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2024-05-23系好危險品物流發展
行業資訊
近年來，隨著我國經濟的飛速發展，危險貨物需求也在快速增加。有關機構統計，我國每年通過道路運輸的危險貨物在2億噸左右，作為物流行業第三大利潤來源，危險品物流初具規模。
近日，由現代物流報、上海市道路危險貨物運輸行業協會、上海市浦東現代物流行業協會、東風柳州汽車有限公司聯合舉辦的“2013年上海危險品物流論壇”順利閉幕，參會代表就行業未來發展進行了深入探討，提出危險品物流發展需要運輸協會及車輛生產企業多方努力，共同營造一個良好的行業發展環境。
加強管理制度，規范行業標準
專家表示，?；愤\輸是一項系統工程，涉及道路危險貨物運輸許可、專業車輛設備管理監督檢查、法律責任細化等多個方面，需要有關部門不斷加強管理。2013年7月1日，新《道路危險貨物運輸管理規定》正式實施，對危險品物流運輸過程中各個環節都提出了更加嚴格的要求。
發揮自身優勢，服務行業發展
盡管危險品物流已具有一定規模，但行業形象不統一，單個企業實力普遍較低、難以實現規模效益等問題突出，成為限制行業進一步發展的瓶頸。
打造品質運載車輛，降低危險品物流“危險”
由于危險品物流的特殊性，作為運輸工具的卡車始終扮演著至關重要的角色目前。
近日，由現代物流報、上海市道路危險貨物運輸行業協會、上海市浦東現代物流行業協會、東風柳州汽車有限公司聯合舉辦的“2013年上海危險品物流論壇”順利閉幕，參會代表就行業未來發展進行了深入探討，提出危險品物流發展需要運輸協會及車輛生產企業多方努力，共同營造一個良好的行業發展環境。
加強管理制度，規范行業標準
專家表示，?；愤\輸是一項系統工程，涉及道路危險貨物運輸許可、專業車輛設備管理監督檢查、法律責任細化等多個方面，需要有關部門不斷加強管理。2013年7月1日，新《道路危險貨物運輸管理規定》正式實施，對危險品物流運輸過程中各個環節都提出了更加嚴格的要求。
發揮自身優勢，服務行業發展
盡管危險品物流已具有一定規模，但行業形象不統一，單個企業實力普遍較低、難以實現規模效益等問題突出，成為限制行業進一步發展的瓶頸。
打造品質運載車輛，降低危險品物流“危險”
由于危險品物流的特殊性，作為運輸工具的卡車始終扮演著至關重要的角色目前。
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